Okuma süresi:8 dakika |İle:YUPSENI Ekibi

1. I. Her Ticaret Para ve Mal Arasında Bir Yarıştır
2. II. T/T: 30/70 Ritim ve Her Yarının Aldıkları
3. III. L/C: Banka Devreye Giriyor ve İnce Baskı Hızlanıyor
4. IV. Konşimento: Paranız Bir Kağıt Parçasında Yaşıyor
5. V. D/P, D/A, O/A: Güven Merdiveninin Diğer Basamakları
6. VI. Gümrük İşlemlerini Tamamlayan Evrak Paketi
7. VII. İlk Konteyneriniz için Pazarlık Yapmak: Gerçekte Ne İşe Yarar?

Her uluslararası ticaret bir yarıştır. Satıcı, mallar fabrikadan çıkmadan önce ödemeyi istiyor. Alıcı, para bankadan çıkmadan önce malın depoda olmasını ister. Her iki taraf da her ikisine de sahip olamaz, dolayısıyla her ithalat sözleşmesi tek bir sorunun müzakere edilmiş yanıtıdır: Riski kim taşır ve risk ne zaman el değiştirir?

Bir inşaat malzemesi satın alma siparişindeki ödeme koşulları (T/T, L/C, Konşimento/L/L-okunmadan imzalanacak idari ayrıntılar değildir. Bunlar tüm işlemin risk haritasıdır. Bu kılavuz, her bir terimin gerçekte ne işe yaradığını, Çinli bir PVC tedarikçisinin ortak ödeme ritminin alıcı için ne anlama geldiğini ve fabrikayla ilişkinize uygun koşulların nasıl müzakere edileceğini açıklamaktadır. Bizimle aynı ithalatçı iş akışını takip ediyorOEM süreç kılavuzuvenakliye ve paketleme kılavuzu.

Problemin geometrisi ile başlayın. Alıcı bir ülkede, satıcı başka bir ülkede, mallar haftalarca deniz yoluyla seyahat ediyor ve taraflardan hiçbiri diğerinin sözünü fiziksel olarak denetleyemiyor. Alıcı, konteyner gemiye binene kadar konteynerin yüklendiğini doğrulayamaz. Satıcı, para gelene kadar alıcının ödeme yapacağını doğrulayamaz. Uluslararası ticarette her ödeme yöntemi bu karşılıklı körlüğü yönetmeye yönelik bir mekanizmadır.

Spektrum tam güvenden sıfır güvene kadar uzanır. Bir tarafta alıcı ödemeyi peşin yapar ve tüm riski üstlenir. Diğer tarafta alıcı malı teslim aldıktan sonra ödemeyi yapar ve satıcı tüm riski üstlenir. -30/70 paylaşımı, akreditif,-ödeme düzenlemesine-karşı olan belgeler-arasındaki her şey, taraflardan hiçbirinin tamamen maruz kalmaması için riski bölmenin bir yoludur. Riskinizin nerede olduğunu ne kadar iyi anlarsanız, o kadar rasyonel bir şekilde pazarlık yapabilirsiniz.

T/T, pratikte{0}telgraf transferi, banka havalesi anlamına gelir. Bu, Çin'in inşaat malzemesi ihracat ticaretinde en yaygın ödeme yöntemidir ve ilk-kez alıcı için standart ritim yüzde 30 peşin, yüzde 70 konşimento kopyası karşılığındadır. Her iki tarafın da ne kadar ödediğini anlamak, teklifi okuma şeklinizi değiştirir.

Yüzde 30'luk avans, satıcının üretim başlamadan önceki gerçek maliyetlerini kapsar: hammadde alımı, hat kurulumu, takımlar ve siparişiniz için tahsis edilen fabrika alanı. Bunu isteyen bir tedarikçi açgözlülük yapmıyor. Malzeme kesildikten sonra iptal eden alıcıya karşı kendilerini koruyorlar. Konşimento nüshasının yüzde 70'i, satıcının konteynerin gerçekten gemiye yüklendiğinin-bu noktada malların transit halinde olduğuna ve satıcının üretim riskinin sona erdiğine dair kanıttır.

Bu düzenlemede alıcının riski nerede yer alıyor? Peşin ödeme ile yükleme tarihi arasında. Fabrikanın üretim yapmaması, sevkiyatı geciktirmesi veya numuneye uymayan mal üretmesi durumunda, alıcının kaldıracı ödenmeyen yüzde 70 ile sınırlıdır. Bu nedenle ön ödeme yüzdesi, ilk sözleşmede en pazarlık edilebilir tek rakamdır-ve köklü tedarikçilerin bu oranı sürekli müşteriler için yüzde 20'ye veya daha azına düşürmesinin nedeni budur. T/T güvene dayalı olarak çalışır.

Akreditif, satıcının alıcıya olan güveninin yerine, alıcının bankasının vaadini getirir. Amir banka, satıcının akreditif koşullarına tam olarak uyan belgeleri sunması koşuluyla- satıcıya ödeme yapmayı taahhüt eder. Satıcı malı kargoya verir, belgeleri ibraz eder ve ödemeyi bankadan alır. Alıcı daha sonra bankaya borcunu öder. Teorik olarak bu, uluslararası ticaretteki en temiz risk paylaşımıdır.

Pratikte, akreditif bir belge-doğruluğu oyunudur ve oyunun bir adı vardır: tutarsızlıklar. Sunulan her belgedeki her ayrıntı (fatura, çeki listesi, konşimento, menşe belgesi- akreditif metniyle harfi harfine eşleşmelidir. L/C'nin son sevkıyat tarihinden bir gün farklı olan sevkıyat tarihi bir tutarsızlıktır. L/C'nin "PVC köpük levha" yazdığı yerde "köpük levha"yı kısaltan bir açıklama bir tutarsızlıktır. Bankalar affedici değildir çünkü bir tutarsızlık bankanın ödemeyi tamamen reddetmesine neden olur. Görünüşte güvenli bir akreditif bu şekilde ödenmemiş bir gönderi haline gelir: belgeler yüzde 99 doğruydu ve yüzde 99 yeterli değildi.

L/C'ler aynı zamanda hata başına yüzlerce dolara ulaşabilen-açılış ücretleri, değişiklik ücretleri ve tutarsızlık ücretlerine de mal olur. Bu yöntem büyük siparişler, yeni tedarikçi ilişkileri veya alıcı hükümetinin talep ettiği pazarlar için mantıklıdır. Doğrulanmış bir fabrika ile tekrarlanan siparişler için, bir L/C'nin maliyeti ve evrak işleri genellikle ortadan kaldırdığı riski aşar.

Konşimento tüm işlemdeki en önemli belgedir ve ilk kez-alıcı olanların çoğu bunu yeterince takdir etmez. Konşimento, mallara ilişkin bir makbuz, bir taşıma sözleşmesi ve-önemli olarak-bir tapu belgesidir. Orijinal konşimentoyu elinde bulunduran kişi, malları varış yerindeki taşıyıcıdan talep etme hakkına sahiptir. Orjinal yok, kargo yok. Bu tek gerçek, etrafındaki tüm ödeme mimarisini açıklıyor.

Standart 30/70 T/T düzenlemesine göre satıcı, malları gönderir ve alıcıya konşimentonun bir kopyasını gönderir. Yüzde 70'ini alıcı ödüyor. Satıcı daha sonra alıcının teslimatı alması için taşıyıcıya sunduğu orijinal konşimentoyu teslim eder. Bu sıralama her iki tarafı da korur: Alıcı, malların suda olduğunu kanıtlamadan asla bakiyeyi ödemez ve satıcı, bakiye ödenene kadar mülkiyeti asla bırakmaz. Sistem zariftir ve yalnızca hangi konşimento versiyonuna baktığınızı anlarsanız çalışır.

Bir nakliye komisyoncusunun masasında iki ayrım daha önemlidir. Temiz bir konşimento, kargonun iyi durumda alındığını belirtir; şart koşulmuş veya kirli bir konşimentoda hasar veya eksiklik belirtilir ve hiçbir alıcı, maddenin ne dediğini anlamadan kirli bir konşimentoya ilişkin bakiyeyi ödememelidir. Ve konşimento, gemi operatörü veya nakliye komisyoncusu tarafından düzenlenebilir (kargo konsolide edildiğinde önemli hale gelen ana konşimento/ana konşimento/ana konşimento/konşimento ayrımı)-. Göndericinize hangisini aldığınızı ve kargoyu teslim almanın ne anlama geldiğini sorun.

T/T ve L/C arasında bankacılık sistemini belge kuryesi olarak kullanan iki eski yöntem bulunmaktadır. Ödeme Karşılığı Belgeler (D/P) kapsamında satıcı, malları sevk eder ve belgeleri bankalar aracılığıyla gönderir; alıcı öder ve ancak bundan sonra konşimento dahil belgeleri-alır. Kabule karşı belgeler (D/A) kapsamında, alıcı ileri bir tarihte ödeme sözü veren bir kambiyo senedini kabul eder ve belgeleri-ve kargoyu{{4}hemen alır. D/A tehlikeli olanıdır: Alıcı ödemeden önce malları alır ve satıcının tek başvuru yolu alıcının verdiği sözdür.

Açık hesap (O/A), güven merdiveninin en ucunda yer alır: gönderilen mallar, gönderilen fatura, ödemenin 30, 60 veya 90 gün içinde yapılması gerekir. O/A, yerleşik ithalatçıların yıllar süren işlemlerden sonra yerleşik fabrikalardan nasıl satın aldıklarıdır. Bu bir ilk-düzen terimi değildir. İlk kez alıcıya O/A teklif eden herhangi bir tedarikçi-ya ürününe çok güveniyor ya da avukatına çok güveniyor.

Konşimento küçük bir belge paketiyle seyahat eder ve her birinin varış limanında bir işi vardır. Ticari fatura, gümrüğün vergileri hesaplamak için kullandığı değer beyanıdır-, bu nedenle beyan edilen birim değerlerinin kendi muhasebenizdeki ödeme kayıtlarıyla eşleşmesi gerekir. Çeki listesi, terminalin yükü kontrol etmek için kullandığı kartonları, paletleri, ağırlıkları ve boyutları kaydeder. Menşe şahadetnamesi, malların nerede üretildiğini belirtir ve ülkenizin ticaret anlaşmaları kapsamındaki tarife uygulamasını belirler.

Yapı malzemeleri için paket genellikle test raporlarını ve uyumluluk belgelerini de içerir-.sertifikasyon kılavuzudetaylı bir şekilde kapsar. Paketin tamamı için pratik kural: gemi yola çıktıktan sonra değil, depozitoyu ödemeden önce tam listeyi isteyin. Varış yerinde eksik veya tutarsız olan belgeler doğrudan demuraj, gümrük ambarları ve nakliyecilerden kimsenin beklemediği faturalara dönüşür.

İlk sipariş, karşılıklı bir seçmedir ve ödeme koşulları bunu yansıtmalıdır. Aşağıdaki müzakere dizisi, inşaat malzemesi ticaretindeki ithalatçılar için işe yaradı:

İlk konteynerinizi gönderen fabrika da sizinle aynı şeyi istiyor: Sorunsuz bir şekilde sonuçlanan bir işlem. Risk haritasını anlayan, mantıklı bir şekilde pazarlık yapan ve ödeme planını yerine getiren bir alıcı, ikinci siparişte daha iyi koşulları (yüzde 20 avans, teleks izni, öncelikli üretim alanı) alan müşteri haline gelir. İlk konteynerinizde kabul ettiğiniz şartlar, sonraki on konteyner için size teklif edilecek şartlardır. Bizimüretici inceleme kılavuzutüm bunlar başlamadan önce fabrikanın nasıl doğrulanacağını kapsar. Tam ödeme ve belge koşullarını içeren örnek bir teklif için talep formunu kullanın veyasatış ekibimizle iletişime geçin.