2 Raylı Vinil Çiftlik Çiti: 2 Rayın İçerdiği ve İçermediği Şeyler

~7 dk. okuma · 2 Temmuz 2026 · Yazan YUPSENI Ekibi

Açık mera boyunca uzanan 2-raylı vinil çiftlik çiti. Çit, görüşü engellemeden bir sınır tanımlar; raylar dikey düzlemin yüzde 20'sinden daha azını kaplar ve manzarayı çitin içinden görünür bırakır. Bu, çiftlik demiryolu çitlerinin tanımlayıcı özelliğidir ve çitin görsel olarak baskın olmadan bulunması gereken özellikler için belirtilmesinin nedenidir. Fotoğrafın cevaplayamadığı soru, diğer taraftaki hayvanlar için iki rayın yeterli olup olmadığıdır.

Bir çitin hayvancılık arazisinde tam olarak tek bir görevi vardır: Hayvanı, onu geçme çabasının diğer taraftaki sonuca değmeyeceğine ikna etmesi gerekir. Bazı hayvanlar için bu inanç, fiziksel bir bariyer - dokuma bir tel ağ, sağlam bir tahta ve bir elektrik teli gerektirir. Bazıları için ise psikolojik bir bariyer - "bu taraf senin, o taraf değil" diyen bir görsel çizgi gerektirir. 2 raylı vinil çiftlik demiryolu çiti psikolojik bir bariyerdir. İşe yarıyor çünkü atlar, sığırlar ve diğer büyük otlayan hayvanlar, bu sınırlar doğru yüksekliğe yerleştirildiğinde, sıradan bir eğime dayanacak kadar sağlam bir şekilde inşa edildiğinde ve tüm çevre boyunca tutarlı bir görsel çizgi olarak muhafaza edildiğinde görünür sınırlara saygı gösterir.

İki ray, büyük bir hayvana çit gibi görünen minimum konfigürasyondur. Tek ray takılma tehlikesi oluşturur. Üç ray bir ifadedir. İki ray mümkün olan en sessiz sahiplik beyanıdır -, görünümü doldurmadan çizgiyi işaretler.YUPSENI 2 raylı vinil çiftlik raylı çit sistemlerialüminyumla güçlendirilmiş üst ve alt raylara sahip, UV-stabilize edilmiş sert PVC'den kalıptan çekilmiştir. Bu makale, iki rayın neler yapabileceği ve yapamayacağı, arıza noktalarının nerede olduğu ve direklerin neden raylardan daha önemli olduğu hakkındadır.

1. I. İki Ray vs Üç vs Dört: Hayvan Davranışında Her Ray Sayısı Size Ne Kazandırır?
2. II. Direk Çittir. Ray Elçidir.
3. III. Bir Tahta Direk İçten Dışa Çürür. Vinil Suyun Varlığını Bilmiyor.
4. IV. Don Çizgisinin Altında, Su Tablasının Üstünde: Dikey Kalan Bir Direğin Geometrisi
5. V. Atlar İki Raylara Saygı Duyar. Koyun Yapma. Hayvanınızı Tanıyın.

Çiftlik çitindeki ray sayımı öncelikle estetik bir karar değildir. Bu bir hayvan-boyu kararıdır. Bir at yaklaşık 15 ila 17 el omuzda - yaklaşık 1,5 ila 1,7 metre yükseklikte durur. Tipik bir 2 raylı vinil çiftlik çiti, üst rayı yaklaşık 1,2 metreye ve alt rayı yerden yaklaşık 0,6 metre yüksekliğe yerleştirir. Alt ray ile zemin arasındaki açık alan yaklaşık 0,5 metredir. Üst ray ile alt ray arasındaki açık alan yaklaşık 0,5 metredir. Bir at çitin arkasını görebilir, otlamak için üst rayın üzerinden uzanabilir ve alt rayın altına çaba harcamadan giremez. Çit, kararlı bir atın üzerinden atlamasını fiziksel olarak engellemez. Sıradan bir atın içinden geçmesini engeller. Bu ayrım çiftlik demiryolunun tüm mühendislik mantığıdır.

Üç ray, yaklaşık 0,9 metrelik bir orta ray ekler. Bu, raylar arasındaki dikey boşluğu yaklaşık 0,3 metreye düşürür. Geniş aralıklı iki ray arasında kayabilecek bir tay veya küçük bir midilli engellenir. Çite yaslanan bir at, iki yerine üç rayla temas ederek yükü daha fazla ray-direk bağlantılarına- dağıtır. Dört ray, boşluğu daha da azaltır ve farklı boyutlarda birden fazla türün bulunduğu otlaklar için veya çitin keçi gibi daha küçük hayvanları da caydırması gereken çevre çitleri için tasarlanmıştır. Seçtiğiniz ray sayısı, içermeniz gereken en küçük hayvanın ve eğilmekten vazgeçirmeniz gereken en büyük hayvanın bir fonksiyonudur.Hayvanların muhafazası için PVC çitler: Hayvancılık çevreyi test ettiğinde gerçekte ne olur?türlere{0}özel ray yüksekliği ve aralık önerileri sağlar.

2-raylı vinil çiftlik demiryolu çitindeki direk--ray bağlantısının ayrıntısı. Ray, direkteki yönlendirilmiş bir yuvaya kayar ve paslanmaz çelik bir braket veya vidayla sabitlenir. Bu bağlantı, bir atın üst raya yaslandığı zaman bükülme momentinin tamamını taşır ve her bir bağlantı elemanı üzerinde termal döngü çalıştıktan sonra beşinci yılda çitin hala düz görünüp görünmediğini en çok belirleyen tek bağlantı noktasıdır.

Bir vinil çiftlik demiryolu çiti gözle görülür bir raylı sistemdir. Yapısal olarak bir posta sistemidir. Raylar kendi ağırlıklarını ve rüzgar yükünü kendi yüzlerinde taşırlar. Çitlere yaslanan bir hayvanın yükünü taşımazlar. Bu yük, ray üzerinden direk bağlantısına ve direk bağlantısından direk üzerinden zemine aktarılır. Direk, toprağa gömülü dikey bir konsol kirişidir. Toprak temeldir. Toprak bozulursa direk eğilir, raylar onu takip eder ve çit görünür bir sarkma veya dalga oluşturarak mülkteki her hayvana bariyerin artık sert olmadığını bildirir.

Bir direğin yirmi yıl boyunca dikey kalıp kalmayacağını dört şey belirler. Birincisi: yazı materyali. 2-raylı vinil çiftlik raylı çitleri için, PVC manşonun içindeki direk genellikle basınçla-işlenmiş bir ahşap 4x4 veya yapısal bir alüminyum direktir. Vinil direk kılıfları tek başına yapısal değildir - bunlar yapısal çekirdeğin üzerinde hava koşullarına dayanıklı bir örtüdür. İkincisi: gömme derinliği. Orta dereceli toprakta 2,4 metre direk aralığına sahip 1,2-metre yüksekliğinde bir çit taşıyan bir direk, birbirini izleyen kışlarda don kabarmasının direği yerden kaldırmasını önlemek için en az 0,6 metre, kumlu veya gevşek toprakta daha derine ve her zaman yerel donma çizgisinin altına gömülmelidir. Üçüncüsü: temel detayı. Beton her zaman gerekli değildir; uygun şekilde sıkıştırılmış çakıl dolgusu, suyu direk tabanından uzaklaştırır ve çoğu toprak koşulunda yeterli yanal direnç sağlar. Beton, direk aralığı geniş olduğunda, toprak zayıf olduğunda veya hayvanlar önemli miktarda yanal yük uygulayacak kadar büyük olduğunda belirtilir. Dördüncüsü: direk tabanındaki drenaj. Tahta bir direğin etrafında biriken su onu çürütüyor. Çakıl dolgusu bir drenaj yolu oluşturur. Derecenin üzerinde kubbeli beton suyu uzaklaştırır. Üst kısmı bir direk başlığı ile kapatılmış bir vinil direk kovanı, suyun yukarıdan girmesini önler.PVC çit kurulumu: En pahalı 6 geri aramayı önleyen sistemdirek yerleştirmeyi, donma-hattı gerekliliklerini ve temel özelliklerini ayrıntılı olarak kapsar.

Vinil çitlerin en sık bahsedilen avantajı çürümemesidir. Bu PVC ray ve manşon için geçerlidir. Kolun içindeki yapısal direk ahşap ise bu doğru değildir. Vinil kılıf ahşap direği doğrudan yağmura ve UV ışınlarına karşı korur. Direği tabandan emilen toprak nemine veya sıcaklık döngüleri sırasında manşonun içinde oluşan yoğuşmaya karşı korumaz. Donma-çözülme döngülerinin ve yüksek yer altı suyunun olduğu bir iklimde, vinil manşon içindeki bir ahşap direk yine de çürür -, direk yük altında başarısız olmaya yetecek kadar kesiti kaybedene kadar manşonun içinde görünmez bir şekilde{-çürür. Çit dışarıdan bozulmamış görünecek ve içeride bir karton tüpün yapısal bütünlüğüne sahip olacak. Başarısızlık ani ve toplamdır. Direk zemin seviyesinde kırılır. Raylar direk bağlantılarından dışarı çıkar. Onarım, kırık direğin kazılmasını, değiştirilmesini ve rayların yeniden bağlanmasını gerektirir; bu direğin orijinal kurulumundan - daha fazla iş gücü gerektirir.

Alternatif, vinil kılıfın içindeki alüminyum yapısal direktir. Alüminyum çürümez. Alüminyum suyu emmez. Alüminyumun elastiklik modülü çeliğe göre daha düşüktür, yani aynı yük - altında daha fazla sapacaktır, ancak yükün sürekli yapısal yükten ziyade aralıklı hayvan teması olduğu bir çiftlik demiryolu çit direği için alüminyumun mekanik özellikleri fazlasıyla yeterlidir. Vinil bir manşonun içindeki alüminyum direk, eğer direk betona ara vermeden yerleştirilirse, tabanda potansiyel korozyon dışında esasen hiçbir bozulma mekanizması olmayan, gerçek anlamda yirmi-yıllık bir sistemdir. Basınçla işlenmiş ahşap direklere göre alüminyum direklerin artan maliyeti-direk başına- ölçülebilir. Kaçınılan bir değiştirme sonrası döngü de dahil olmak üzere çitin ömrü boyunca ölçüldüğünde alüminyum daha ucuzdur.PVC çit, ahşap, alüminyum ve demir: 20 yıllık maliyet karşılaştırmasıaynı yaşam döngüsü aritmetiğini çiftlik demiryolu çitlerine uygular.

Don kabarması, soğuk iklimlerde çitin en inatçı düşmanıdır. Topraktaki su donar, hacim olarak yaklaşık yüzde dokuz oranında genişler ve çit direkleri de dahil olmak üzere içine gömülü olan her şeyi - kaldırır. Direk bir kış aylarında birkaç milimetre yükselir, ilkbaharda büyük oranda geriye yerleşir, sonraki kış birkaç milimetre yükselir ve beş ya da on yıl boyunca direk komşularından gözle görülür şekilde daha yüksekte kalır. Raylar artık hizalanmıyor. Direk--demiryoluna-bağlantılar yanlış hizalamadan dolayı sürekli stres altındadır. Çit, yüz metre öteden görülebilen dalgalı bir üst çizgi oluşturuyor ve yoldan geçen herkese ihmal edildiğini duyuruyor.

Önleme basittir ve zamandan tasarruf etmeye çalışan montajcılar tarafından evrensel olarak göz ardı edilir: direk deliğini yerel donma hattından daha derine kazın. Kuzey ABD eyaletlerinde ve Kanada eyaletlerinde donma sınırı 1,2 metre veya daha derin olabilir. Montajcının bir kayaya çarpması veya burgu uzantısının bitmesi nedeniyle 0,6 metrede duran bir direk deliği, üç kış boyunca havaya fırlayan bir direk üretecektir. Fazladan yarım-metrelik kazma, bir çit sahibinin satın alabileceği en ucuz sigortadır. Gönderi başına belki on dakika ekler. Üçten sonra on yaşında görünen bir çitin oluşmasını engeller. Direği yerleştirmeden önce direk deliğinin tabanına 10 ila 15 santimetre çakıl yerleştirin. Çakıl, suyun direk tabanında birikmesini önleyen bir drenaj yolu oluşturur -, donma kabarmasından sonra post arızanın ikinci en yaygın nedenidir.Çiftlik çitleri: onlarca yıldır besi hayvanlarını içeride ve yaban hayatını dışarıda tutan şeytarımsal çitler için don-çizgi derinliği haritaları ve toprağa-özel temel önerilerini içerir.

Kırsal arazide sürekli olarak uzanan 2-raylı vinil çiftlik demiryolu çiti. Üst ray hattının görsel tutarlılığı, kurulum kalitesinin birincil göstergesidir; dikeyden çıkan herhangi bir direk, direkler arasında sarkan herhangi bir ray, gevşeyen herhangi bir bağlantı, düz çizgiyi kesecek ve uzaktan kendini duyuracaktır. On yıl sonra tamamen düz olan bir çiftlik demiryolu çiti, yerel donma sınırının altına yerleştirilen direklerle ve her direk tabanında uygun drenajla kuruldu.

Hayvan çiti belirler. Bu bir pazarlama sloganı değil. Bu, tarımsal çitlerin ilk kuralıdır ve maliyet, görünüm ve malzeme tercihi de dahil olmak üzere diğer tüm hususların önüne geçer. Bir at, çite yaslanarak, göğsünü üst raya doğru iterek ve otlamak için uzanarak bir çiti test eder. Çit hareket etmezse at sınırı kabul eder. Düzgün aralıklı direklere ve alüminyum-güçlendirilmiş raylara sahip 2-raylı vinil çiftlik korkuluğu bu testi sorunsuz bir şekilde gerçekleştirir. Bir inek, bir çiti farklı şekilde test eder; ona sürtünerek, direğe yan tarafını çizerek ve sabit, sabırlı bir baskıyla boşlukları iterek. Bir inek bir attan daha ağırdır ve anlık bir eğilme yerine sürekli bir statik yük uygular. Sığırların direk aralığı 1,8 metreye veya daha azına düşürülmelidir.Hayvancılık için PVC çiftlik çitleriTürlere ve hayvan ağırlık sınıfına göre direk aralığı gerekliliklerini kapsar.

Çiftlik çiti çitini ilk kez-alacak alıcıları şaşırtan bir hayvan davranışı: beşik. Atlar beşik - kesici dişleriyle yatay bir yüzeyi kavrarlar, boyunlarını bükerler ve hava emerler. Vinil üst ray uygun bir beşik yüzeyidir. Zamanla beşikteki bir at üst ray yüzeyinde oluklar aşındırır ve rayın atın ağırlığı altında tekrar tekrar esnemesi rayın-direk bağlantılarına-gevşemesine neden olabilir. Çözüm, üst rayın üzerine klipslenen ve atın kavrayamayacağı metal bir yüzey sağlayan, çiğnemeyi önleyen alüminyum bir-başlıktır. Bir rayın değiştirilmesinin çok küçük bir maliyeti olan isteğe bağlı bir aksesuardır ve atların üst raya denetimsiz erişime sahip olacağı herhangi bir çit hattı için tavsiye edilir.PVC çit nasıl seçilir: Pahalı hatalardan kaçınmak için 7 altın kuraleğilimli atları beşikte tutmak için aksesuar seçimi rehberini- içerir.

2-raylı vinil çiftlik raylı çit, eskrim pazarında çok özel bir konuma sahiptir: manzaranın baskın görsel öğe olarak kalmasını ve çitin, sınırı doldurmadan tanımlayan sade bir çizgi olmasını istediğinizde kurduğunuz çittir. En güçlü çit değil. İlk günkü en ucuz çit değil. Bu, on yıllık güneş, yağmur, don ve üst raydaki at nefesinden sonra hâlâ ilk günkü gibi görünen çittir -; direklerin donma sınırının altına yerleştirilmesi, rayların alüminyumla güçlendirilmiş olması ve diğer taraftaki hayvanın görsel bariyere saygılı olması şartıyla.

Sipariş vermeden önce doğrulanması gereken üç şey: ray güçlendirme spesifikasyonu - sürekli alüminyum ekleme veya-yalnızca uç braketleri; ömür boyu performans için direk malzemesi - alüminyum, bütçenin kısıtlı olması durumunda-uygun drenaja sahip, basınçla işlenmiş ahşap-; ve içereceğiniz en küçük hayvana göre ray sayısı. 2 raylı çit hassas bir alettir. Tasarım parametreleri dahilinde çalışır ve bunların dışında zarif bir şekilde başarısız olur. Sanat, mülkünüzün bu çizginin hangi tarafında olduğunu bilmektir.